疫情让车市“雪上加霜” 新能源板块该如何掘金?

(原题目:指数涨幅超50%!疫情却让车市“落井下石”,新能源板块该若何掘金?)

2月10日,美股特斯拉再度放量上涨3.10%,盘中一度涨幅超9%。受此影响,2月11日,A股开盘后国内新能源汽车板块即敏捷上扬,随后在多空博弈中逐步回调。客岁11月的时候,还在350以下瑟瑟颤栗,不到三个月时间,曾经涨破770,上周盘中最高价还曾触及969,如鲶鱼一般搅动国内电动汽车市场。近期特斯拉发布的2019年4季报令人冷艳,伴跟着财报的飘红,特斯拉的股价也一骑绝尘,成功跻身为总市值仅次于丰田汽车的全球第二大车企。

伴跟着特斯拉复工的利好动静,新能源汽车题材一步成为市场最热主题,令近期持续走强的特斯拉板块实现空中加油的结果,特斯拉概念再次掀起涨停潮,亚太科技、银邦股份、华昌达、文灿股份、旭升股份等相关个股集体涨停。同时,新能源汽车基金正在稠密入市,争着站优势口。对于整个新能源市场带来了很大的刺激。但与此同时,受疫情影响,国内新能源汽车的销量却遭遇着严冬。2020年以来,因为春节和新型冠状病毒这一黑天鹅事务事务的波及,整个汽车市场都遭到了必然的影响,即便是在本钱市场上较为火爆的新能源汽车,在1月份销量降幅较着。本年的一季度,消费需求被遏制,工场延迟复工,有业内人士认为,有可能会创下近10年以来汽车销量的最低谷。

车市严冬、新冠疫情叠加春节要素影响下,新能源汽车的日子并不如A股市场靓丽。2月10日,比亚迪(57.550,-1.64,-2.77%)发布了2020年1月份销量快报。按照数据显示,1月份比亚迪汽车总销量为25173辆,同比下降42.68%,而此中,新能源汽车发卖7133辆,同比下降75.12%。此外,还能够看到,2019年7月至12月,比亚迪新能源车销量同比降幅别离为11.8%、23.4%、51.0%、54.6%、62.7%和71.9%。2020年1月在叠加春节与疫情影响后,比亚迪新能源车销量更是下滑至7000余辆,同比降幅达75.12%。

此前,北汽蓝谷也发布了其子公司北汽新能源2020年1月的产销快报。快报显示,2020年1月份,北汽新能源汽车产量1602辆,同比添加1028.17%,但汽车销量却只要2006辆,同比下降55.54%。在产量猛增之下,销量下滑幅度却如斯之大。蔚来正式发布2020年1月交付数据,受春节假期和疫情影响,1月蔚来品牌全体交付量达1598台,同比下跌11.5%,环比下跌近半。

新能源汽车的销量窘境不只体此刻乘用车市场,客车市场也同样不容乐观,2月7日,国内客车行业“大佬”宇通客车颁布发表,1月份宇通客车汽车总销量2895辆,同比下降45.01%。2月10日,亚星客车也通知布告称,1月份汽车销量164辆,同比下降45%。2009年起头,当局实施新能源汽车购买补助政策,从2014年起头,当局实施新能源汽车免征车辆购买税政策,直到今天,政策仍然强力支撑着新能源汽车的成长。

2019岁尾,特斯拉上海超等工场正式投产,2020年1月初,特斯拉在上海车厂实现量产,国产特斯拉Model3以低于30万元的订价,掀起新能源车行业的价钱革命,亦掀起新能源车板块投资的高潮。在国内主机厂还无法正式复工的这段时间,特斯拉市值超越了公共,这条庞大的鲶鱼搅动着整个新能源市场。

虽然汽车的销量不竭下滑,但在国内新能源汽车相关板块自2019年四时度起头上涨,此中新能源车指数在过去三个多月里涨幅超50%,远超同期沪深300涨幅。那么,投资者若何对待新能源汽车的投资前景?目前能否是结构好机会?

对此鑫然投资研究部认为,2020年是真正的新能源汽车投资元年,是最好的投资结构机会:第一,我国新能源汽车财产颠末大浪淘沙,确定了新能源汽车锂电池的手艺路线。同时全球次要国度、次要车企插手了锂电池的阵营,而我国优良的企业可以或许逐步通过手艺立异,节制成本,不竭提拔行业市占率成为全球优良的财产链供应商。第二,特斯拉的盈利代表了高端车型新能源汽车的平价可行性,只需车可以或许满足消费者的需求,没有补助也是有市场的。第三,以公共为代表的保守燃油车企在转向新能源动力电池范畴。第四,中国2020年的新能源汽车补助政策预期转暖,对国内的销量预期将进一步提拔,这对于国内一些财产构成利好。这也意味着车企和电池企业的价钱博弈削弱,行业价钱降幅会比预期的少。

对于具体财产链,鑫然投资研究部还指出,更看好动力电池财产链。动力电池占电动车成本的40-50%,跟着手艺的前进其仍然具有庞大的手艺前进空间和价钱下降空间,优良的企业能够通过不竭的研发投入及节制成本来连结公司的毛利率,跟着新能源汽车行业的成长可以或许做到量价齐升。同时国内政策的趋暖,对电池环节和材料端亦是如斯,整个行业利润表会获得修复,而手艺在前进成本鄙人滑,因而毛利率也会呈现拐点。而动力电池相关企业从上游到下流城市遭到新能源车的销量增加而增厚公司的停业程度。

止于至善基金司理何理在接管私募排排网采访时暗示,以环绕锂电池以及纯电动汽车的投资可能具有庞大的风险,由于中国是火力发电国度,目前的纯电动汽车以锂电池+电机的形式构成动力总成,既不克不及实现能源节约与情况污染的缓解,同时会衍生出诸如充电难、性价比低等等的汽车本身问题。因而该当尽可能避免投资这类公司,由于不确定性庞大,反而该当愈加关于氢能源为次要动力来历的相关公司。

绎博投资则认为,因为新能源汽车的环保、后端维护成本低、操控便利等特征,遭到列国当局鼎力补助,以及消费者青睐。过去三年跟着充电时间的缩短和续航里程添加,以及电池成本快速下行,新能源汽车分析经济性劣势表现,销量快速增加。估计将来五年新能源汽车销量将连结20%以上增加,行业前景向好。细分来看,新能源汽车财产链的投资机遇次要在上游的锂电材料子行业和中游的三元动力电池子行业,投资者不妨深切调研精选这些标的目的的个股。下流电动汽车整车制造中,特斯拉曾经确立了行业带领地位,特斯拉财产链值得持久看好。目前时点看,包罗新能源汽车在内的成长股估值过高,请耐心比及估值回归合理后的介入机遇。

中欧瑞博吴伟志暗示,将来5-10年最确定的就是新能源汽车。中欧瑞博吴伟志在2020年度瞻望中暗示,将来5-10年目前看最确定的新经济就是新能源汽车、智能汽车、半导体。按照国度的财产规划及全球支流车厂的车型规划,到2025年,全球新能源汽车将会从2019年的200万辆摆布增加到2500万量级,这是一个5年10倍的行业,相关财产链条上有合作力的企业将分享到这一行业增加盛宴。跟着无人驾驶手艺成熟与配套法令情况的完美,无人驾驶智能汽车终将成为支流,这将进一步带动汽车电子、半导体财产的进一步成长,相关财产链也将降生一批大市值公司。

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